Wir melden uns wieder aus Mangalia nach unserem kurzen Heimaturlaub in Österreich.

Am Boot ist alles in Ordnung, wir hatten ja alle Systeme eingeschaltet gelassen - weil ja der Tiefkühler voll ist muss der Inverter laufen und daher auch die Batterien geladen werden. Zusätzlich war wie immer die Festbeleuchtung an, also musst auch das 12V-System laufen.

Alle Geräte arbeiten einwandfrei und harmonieren sehr gut. Wir sind sehr zufrieden!

Sobald es das Wetter erlaubt, fahren wir nach Bulgarien - entlang der bulgarischen Schwarzmeerküste - Balcik, Varna, Nessebar, Pomorje, Burgas, Sosopol ..... dann sind wir in der Türkei. Anfang nächster Woche wollen wir in Istanbul sein und am 14.September werden wir mit neuen Gästen von Istanbul in die Ägäis aufbrechen.

Die darauf folgenden Wochen werden wir in kurzen Tagestörns von einer Bucht zur nächsten fahren - Lesbos - Izmir - Chios - Kusadasi - Samos - Kos - Bodrum - Rhodos - Marmaris - Fethije .....
Die Ägäis ist sicherlich eines der Highlights dieser Reise, traumhafte türkise Badebuchten mit kristallklarem Wasser, Sandstrände, kleine verträumte Fischerdörfer, frische Fische am Tisch, dazu eine Flasche griechischen Wein ..... da beginnt nun der Urlaub!

Aufgrund der Hochwasser-bedingten Termin-Verschiebung sind sogar noch Restplätze frei - Details zur Route auf der Homepage unter "Mitfahren".

In diesem Gebiet kann meist man bis Ende November baden!

Schlagen Sie dem Herbst ein Schnippchen - wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Der morgendliche Einkauf am bunten Markt läßt uns wieder um einige Zentimeter
wachsen. Mehrfach sehen wir Menschen tuscheln, kichern und mit dem Finger auf uns zeigen - es ist nicht meine bunte Brille - wir hören immer wieder "..... Solarkatamaran ... Televisor..." - da haben uns offenbar etliche im Fernsehen gesehen! Wir fühlen uns wie Stars!

Die Fahrt nach Sulina ist unser vorletzter Abschnitt am Weg zum Meer - bei Meile 14 (seit Galati - km 150 - gibt es keine Kilometer mehr sondern Seemeilen) biegen wir ab und fahren gewissermaßen retour zur Meile 23 des alten Donauflusses. Der neue Sulina-Kanal wurde schon vor vielen Jahren gebaut - nun wird die Renovierung von der EU finanziert .... - siehe Foto. So ganz ist es uns nicht klar, warum wir Österreicher dafür bezahlen, dass hier Milliarden im wahrsten Sinn des Wortes versenkt werden ... Ich wünschte, ich hätte das Geld, das allein die hunderten "EU-Beweihräucherungsschilder" kosten.
Vermutlich noch mehr Geld kosten die Besuche der Kommissionen, die kontrollieren, ob die Schilder aufgestellt wurden ... wie auch immer, der Fluss wird ordentlich begradigt und vielleicht in ein paar Jahren wieder "rückgebaut und renaturiert".
So hat man immer was zu tun und die Kommissionen können mehrmals hierher ins
Naturschutzgebiet pilgern.

Aber seit der Abzweigung in die alte Donau herrscht die Natur! Natur pur! Zur Begrüßung gleich ein Schwarm Pelikane, die sich im sanften Abendlicht noch ein paar Fische aus dem reichlich gefüllten Bach holen. Wir befahren hier die alte Donau, die bis zum Kanalbau die eigentliche Wasserstraße zwischen dem Schwarzen Meer und Wien war. Heute wird sie nur noch von Touristenbooten als Autobahn genutzt, ständig rasen sie mit ihren bis zu 150kmh schnellen Booten vorbei - schlimm vor allem die Motoryachten, die im Abstand von nur wenigen Metern - gefühlte 30cm, in Armreichweite - an uns vorbeidonnern - unser Kat ist mit 7,5 so breit, dass wir zwar heftig schaukeln, aber die Teller bleiben am Tisch.
Die kleinen Boot am Ufer rings um uns werden teilweise auf die Stege geworfen. Ärgern bringt nichts, die Kerle sind unbelehrbar.

Wir haben einen schönen Platz vor dem Hotel-Restaurant "Big-Fish" gefunden - mitten im Dorf, das leider nicht mehr so ursprünglich ist wie erhofft, überall hat der spärliche
Tourismus Einzug gehalten.
Pensionen wachsen aus dem Boden, stehen aber mangels Touristen fast leer. Auch auf der Fahrt hierher haben wir etliche große Ferienanlagen gesehen - offenbar außer Betrieb.

Die Preise sind jedoch am Boden geblieben, im BigFish essen wir einen 200 Gramm Fisch in der Brotkruste gut zubereitet - um unglaubliche 75 Euro-Cent. 2 solche Fische mit Salat und Pommes kosten dann ca. 2,20 Euro.
Bekanntere Fischsorten sind schon ein wenig teurer, aber unter 5 Euro bleibt man immer.

Auch hier kommt am nächsten Morgen der Besitzer des Nachbarhotels auf uns zu mit den Worten "your are famous - I see you in Television! Can I take foto of you and me for my wife?"

Und am Abend kommt uns sogar der russisch-orthodoxe Padre besuchen und bietet seine Hand gegen Koje an - er ist Priester im vierten Bildungsweg, zuerst war er Bäcker, dann Tischler, dann Chorleiter und nun geistlicher Herr über ein paar hundert
Seelen. Bis nach Mitternacht lernen wir die Unterschieder der vieschiedenen Kreuzzeichen und welcher Zweig der Orthodoxen sich wann von den anderen abgespalten hat und vor allem warum .... vielleicht sollte ich auch nach erwähnen, der Padre spricht kein Wort englisch - und wir kein Wort rumänisch ..... zuerst das "Hirter Bier" und dann die "Gurktaler-Alpenkräuter" haben dazu beigetragen, die sprachlichen Barrieren zu überwinden. Es war lange nach Mitternacht als der Pater den Heimweg zu seiner Frau angetreten ist.
Sein Monatslohn beträgt übrigens 300 Euro. Ob er seine Frau auf die Hand-gegen-Koje Weltumrundung mitnehmen möchte, wird er uns noch sagen.

Die Steca-Gefrierbox, der große Liebherr-Kühlschrank und die Miele-Waschmaschine sind schon seefest befetigt - gleich wie am vorigen Boot mit Spanngurten - auch die Batterien bewegen sich keinen Millimeter mehr, ein paar kleine Arbeiten noch, dann sind wir "Seeklar".

Die folgenden Tage sind mit Foto-Shootings bei den Pelikanen Reihern und Fröschen
vergangen, die Lipowanerhäuser und die Menschen und Ihre Tätigkeiten haben gute
Fotomotive abgegeben.

Was uns vor allem begeistert und rührt sind die Freundlichkeit, Hilfsbereitschaft und
Gastfreundschaft der Menschen hier.
Alle kommen offen auf uns zu, niemand ist abweisend, ein Opi ist begeistert, als ich mich dafür interessiere, wie er sein uraltes Holzboot repariert und erklärt mir - auf rumänisch - was zu beachten ist. Zweimal werden wir zu einer privaten Bootstour in das Delta eingeladen, immer wieder kommt jemand mit einer Flasche Wein, Stegnachbarn laden uns zur Grillparty ein - wir wissen gar nicht, wie wir uns bedanken sollen und welche Gastgeschenke wir mitbringen sollen .... Unvorstellbare und noch nie erlebte Herzlichkeit strahlen diese Menschen aus. Und das Interessante - es geht durch alle Bevölkerungsschichten - vom reichen Firmeninhaber über den Pfarrer zum einfachen Fischer.
Jedes Mal fällt uns der Abschied schwer, und schweren Herzens fahren wir weiter.
Danke Euch allen - es ist schön, dass es Euch gibt!

Das Delta selbst ist ein Naturschutzgebiet - leider für meinen Geschmack ein bisserl zu wenig gepflegt, die Sorglosigkeit, mit der die Einheimischen ihre Plastikflaschen ins Wasser werfen ist leider auch auffallend. Die Nationalparkverwaltung glänzt mit
Abwesenheit, es wird nicht kontrolliert und nicht gereinigt. Aber wenn man diese
Umweltsünden ausblenden kann, dann ist das Donaudelta ein wirklich einmaliges
Naturparadies. Kaum durch exzessiven Tourismus in Mitleidenschaft gezogen offenbart sich eine weitgehend unberührte Tier- und Pflanzenwelt dem Betrachter. Wenn man nur weit genug fährt findet man auch Menschen die in einer oft erschreckenden Ursprünglichkeit ihr Dasein fristen - dabei aber nichts an Lebensfreude eingebüst haben.

Die letzten Donaukilometer verlaufen unspektakulär, das ACR-AIS warnt uns schon lange bevor wir einen Ozeanriesen zu Gesicht bekommen - dann erreichen wir bei Kilometer 0 die Stadt Sulina, das Ende der Donau, der Beginn des zweiten Abschnittes unserer Reise.

Fotos:
1. Frosch
2. Pelikan

3. eines von tausenden Schildern - die EU finanziert scheinbar ganz Rumänien

4. Fischportion im Restaurant "Big Fish" in Mila 23
5. Heike kauft frische Froschschenkel von 91-jährigem Fischer

6. mit 150 kmh durchs Naturschutzgebiet - mit Fliegerhelm!
7. Lipowanerhaus in Mila 23

Nun haben wir einige Städte in Rumänien gesehen - überaus freundliche Menschen auf der einen Seite und marode Bausubstanz und leere Betriebsgelände auf der anderen Seite kennzeichnen dieses Land. Je mehr Einblick in dieses System gewinnt, desto absurder erscheinen die überall lustig im Wind flatternden EU-Flaggen. Man glaubt es nicht, man ist hier mitten in der EU - siehe Foto unten.

Der EU-Beitritt Rumäniens war sicherlich ein gutes Geschäft. Für Politiker, Lobbyisten, mittel- und westeuropäische Unternehmen und Günstlinge dieser Systeme.
Leider kein Vorteil für die, um die es angeblich geht, für die, die diese Politiker gewählt haben, für die, die diese Suppe nun auslöffeln müssen - die Bevölkerung Rumäniens. Kein Tag vergeht, an dem uns nicht jemand erklärt: "das hätte es unter Ceausescu nicht gegeben", "Ceasescu hätte niemals Hallen leer stehen lassen", "damals hatten alle Arbeit und jeder wusste dass er auch morgen Arbeit haben wird", "früher hatten alle Sicherheit, eine ordentliche Wohnung und niemand musste hungern"

Ein Polizist oder ein Lehrer mit 20 Dienstjahren verdient ca. 400 - 500 Euro maximal, Pensionisten sind meist wesentlich ärmer dran - 150 - 200 Euro sind da die Regel. Seit Juli 2010 gibt es pauschal für alle 25% weniger Lohn. Richtig gelesen - ein Viertel weniger. Einfach so.
Dafür wurde die Mehrwertsteuer auf 24% angehoben - im gleichen Monat. Einfach so.

Die Straßen sind miserabel, ebenso die Infrastruktur und das Gesundheitswesen. Zum Ausgleich dafür gibt es reichlich Verwaltung.
"Verwaltung kostet nichts" hat mein ehemaliger Chef Hofrat G.G. (die ihn kennen werden jetzt schmunzeln) gesagt. Der Spruch stimmt sogar, wenn man ein paar Worte hinzufügt: "Verwaltung kostet viel und bringt nichts".
Zugegeben, ein bisserl Verwaltung ist notwendig, aber wenn man zum Eintritt in einen Nationalpark Reisepass und Schiffspapiere vorweisen und mehrere Zettel ausfüllen muss, zu einer in einem anderen Gebäudetrakt gelegenen Zahlstelle gehen muss, mit der Bestätigung retour um sich wieder ein neues Formular abzuholen - das ganze für Boot und Personen getrennt, dann hört man schon den Amtsschimmel laut wiechern. Unzählige Zettel müssen ausgefüllt werden die WIR mit unserem Bootsstempel abstempeln müssen. Ohne eigenem Stempel läuft da gar nichts. Richtig gelesen - eine Rechnung die ich bezahlen
muss, muss ich als Kunde abstempeln. Man stelle sich diese Prozedere beim Eingang in den Nationalpark Hohe Tauern vor.
Holländische Touristen mit eigenem Stempel bevölkern riesige Verwaltungsburgen und brauchen zwei Stunden für den Verwaltungskram bis sie weiterfahren dürfen. Was würde die Bild-Zeitung am nächsten Tag auf der Titelseite schreiben? "Össis verückt geworden"!

Ein einfacher Fischer hat es auf den Punkt gebracht. Wir sind eines Abends zusammen bei uns am Boot gesessen, haben Wein getrunken, er konnte kein Wort deutsch oder englisch, wir kein Wort rumänisch, mit italienisch kommt man auch nicht weit. Trotzdem haben wir uns prächtig verstanden. Zu vorgerückter Stunde hat er gemeint: "Germania, Austria super, Romania (dann hielt er sich beide Hände von hinten so an den Kopf, dass die ausgestreckten Zeige und Mittelfinger über den Kopf hinausschauten wie 2 Tierohren - und dabei machte er folgendes Geräusch) "iii-ahhhh - iiiaahhhhh - Romania iii ahhhh".
Traurig aber wahr - am abfälligsten über ihr eigenes Land und deren Bewohner äußern sich die Einheimischen. Als so schlimm empfinden wir es gar nicht - das Land ist wunderschön, die Menschen überaus freundlich und herzlich. Lediglich der politische Selbstbedienungsladen müsste verringert und die Produktivität gesteigert werden - und natürlich ohne EU-Milliarden, zu Ceausescus Zeiten hatte das Land ja schließlich auch keine Schulden.

Für das Parken an einem staatlichen Steg muss man - warum auch immer - in Euro bezahlen, bisher hatte aber keine der beamteten Damen auch nur einen Euro Wechselgeld. So gewinnt man zufriedene Kunden!

Ständig treiben ganze Bäume (die sind wenigsten "bio") Plastikflaschen, Öl-und Benzinflecken vorbei. Nein, nicht die bösen Serben haben den Müll ins Wasser geworfen, hier, die eigenen Leute mitten im Naturschutzgebiet werfen ständig von den Booten Flaschen ins Wasser, vom Boot direkt vor uns treibt ein großer Benzinteppich talwärts und die unzähligen uralten russischen Tragflügelboote, die die einzelnen Orte des straßenlosen Deltas miteinander verbinden, hinterlassen ganze Öl- und Rußlachen.

Trotz eingehender Nachfrage hat uns der Governor des Naturschutzgebietes persönlich erklärt, auch ein Solarboot muss den vollen Naturschutzbeitrag entrichten, weil auch wir die Ruhe im Reservat stören .... wir stören zwar lautlos und geruchlos, aber wir stören. Das Boot der Nationalparkverwaltung heißt sinnigerweise "Biosphere" und hat einen 250PS Motor hinten drauf.
Damit erreicht das 5m Boot eine Höchstgeschwindigkeit von geschätzten 140 kmh - sehr sinnvoll im Reservat!

So - genug geunkt.

Nun zu den positiven Dingen. Gestern war ein Team von "Antenne uno" - dem größten rumänischen TV-Sender an Bord - heute wurde der Bericht bereits mehrmals gesendet und ist bereits auch auf unserer Website zu sehen.
Als Reaktion darauf haben sich die Zugriffe auf unsere Website verdreifacht, ständig fahren Motoryachten mit Einheimischen an Bord im Schrittempo an uns vorbei und fotografieren die Solarwave aus allen Richtungen. Immer wieder werden wir von Passanten angesprochen. Das Interesse der Menschen ist sehr groß, so wird der Druck auf die Industrie, Dinge wie den Solarwave-Kat zu produzieren von der Basis kommen.
Auch der Herr Governor - Befehlshaber über einen großen Verwaltungsapparat, etliche Reservatwächter, viele hoch-PS-ige Rennboote mit 300 PS Benzineraussenbordern und über das über 4000 km² große Donaudelta war heute an Bord und zeigte sich begeistert vom Solarwave-Projekt. Man überlegt, die Boote der Naturschutzwächter auf lautlose E-Motoren umzurüsten. Na mal sehen.


Der Abend kehrt ein, die mit Vollgas vorbei düsenden Motorboote und die maroden Frachter werden weniger, die Donau fließt ruhig an uns verbei, ein großer mächtier Strom, der sich von den PS-Monstern nur kurz aus der Ruhe bringen läßt.
Nebn uns der Raddampfer "Republika" - 1888 in Linz gebaut wurde sie im ersten Weltkrieg von den Rumänen beschlagnahmt und diente seitdem bei der Kriegsmarine - bis man sich 2003 entschloss, das stolze Stück Geschichte zu restaurieren und als Restaurant zu einem würdevollen 2. Leben zu verhelfen. Eine sehr schöne Geste der rumänischen Militärs, die Stadt Tulcea ist nun Eigentümerin dieses Museumsstückes. Wir haben eine persönliche Führung durch Käpt´n George, den Herr über Dampfmaschine und 2 Schaufelräder erleben dürfen. Sehr erfreulich das dieses Prachtstück erhalten geblieben ist.