Besonders interessant - vor allem für den österreichischen Anwender finde ich unser High-Speed-Beiboot - das ohne "Motorboot-Zulassung" auf den Seen gefahren werden kann, keinen Lärm macht und vergleichsweise günstig sein wird. Über 30 kt (60 kmh für 2 Personen + wasserskitauglich dzt. um unter 15.000 Euro (bald vermutlich unter 10T€). - Ich handle nicht mit Booten, aber Basis unseres Projektes ist es zu zeigen, dass E-Mobilität machbar und leistbar ist - vergleichbar im Preis mit anderen herkömmlichen Technologien. Wir wollen keine Machbarkeitsstudie mit Geräten durchführen, die noch im Laborstadium und nicht am Markt erhältlich sind.

Die neue Batterie - Technologie ist teuer und nicht weit verbreitet. Mit der Masse wird der Preis sinken, die Vorteile sind auch jetzt schon augenscheinlich. In speziellen Anwendungen - wenn ein leichtes Boot mit Elektromotoren ins Gleiten kommen soll, sind ebenso leichte Batterien nun mal Grundvoraussetzung. Und da ist Erun für uns die erste Wahl.

Lesen Sie, wie es uns bei unserem ersten Test ergangen ist.

Mitte Mai bekommen wir die vorgesehenen 2x80Ah Lithium-Batterien von www.erun.at geliefert. Damit verfügt es über die doppelte Kapazität und der Biber E-Motor kann endlich seine volle Leistung ausspielen. Danach wird noch der Propeller optimiert und die Elektronik auf das Boot abgestimmt - dann ist das Boot bereit zur Rekordfahrt. Wir wollen das schnellste Elektro-Motorboot haben, mit dem man auch Wasserski fahren kann.

So werden wir wieder beweisen, dass Elektro-Mobilität machbar ist und den Verbrennungsmotoren in nichts nachstehen. Sie laufen lautlos und dürfen auch auf den Seen ohne teure Motorboot-Zulassung und ohne den Einschränkungen der herkömmlichen Motorboote gefahren werden.

Am Foto - die Vorbereitungen zur Testfahrt - die Testfahrt fand in der Nacht statt = schlechte Qualität -

Bessere Fotos von einem Schwesterboot findet ihr unter "news"